TPMS lampica se pali kada zahladni – nizak pritisak ili kvar senzora?

Sa prvim hladnim jutrima na instrument tabli se pojavljuje žuta lampica u obliku preseka gume sa uzvičnikom? Ponekad nestane tokom vožnje, a ponekad ostaje upaljena i nakon dopumpavanja?

TPMS upozorenje ne znači automatski da je senzor pokvaren. Hladnoća može smanjiti pritisak u gumama, ali upozorenje može biti povezano i sa gubitkom vazduha, zamenom točkova ili nepravilnim radom sistema.

Zašto se TPMS lampica pali kada zahladni?

Kada temperatura opadne, smanjuje se i pritisak vazduha u gumama. Ako je pritisak već bio blizu granice za upozorenje, hladno jutro može biti dovoljno da se lampica uključi.

Tokom vožnje gume se zagrevaju, pa pritisak raste i upozorenje kod nekih vozila može nestati. To ipak nije razlog da preskočite proveru. Pritisak treba podesiti prema preporuci proizvođača vozila, na hladnim gumama.

Šta prvo uraditi kada se lampica upali?

1. Zaustavite vozilo na bezbednom mestu i pogledajte gume. Ako je neka vidljivo ispumpana ili vozilo promeni ponašanje, nemojte nastaviti vožnju kao da je u pitanju samo senzor.
2. Izmerite pritisak u svim gumama. Izgled gume nije dovoljno pouzdan pokazatelj.
3. Uporedite rezultat sa preporukom za vozilo. Podatak se obično nalazi na nalepnici vozila ili u uputstvu.
4. Podesite pritisak prema opterećenju i dimenziji guma. Prednja i zadnja osovina ne moraju imati iste vrednosti.
5. Pratite postupak iz uputstva za TPMS. Zavisno od sistema, potrebno je vreme, vožnja, inicijalizacija ili servisna provera.

Nemojte koristiti maksimalni pritisak sa bočne strane pneumatika kao preporučenu vrednost za automobil. Takođe, ne ispuštajte vazduh iz zagrejanih guma samo da biste dostigli vrednost predviđenu za hladne gume.

Nizak pritisak ili guma negde pušta?

Ako je nakon zahlađenja pritisak slično opao u više guma, temperatura je mogući razlog. Ako jedna guma gubi znatno više vazduha od ostalih ili zahteva ponovljeno dopumpavanje, potrebno je proveriti zaptivenost.

Uzrok može biti oštećenje pneumatika, ventil ili spoj gume i felne. Kod direktnog TPMS sistema treba razlikovati curenje na ventilu od elektronskog kvara senzora.

Ponavljano dopumpavanje i resetovanje upozorenja nisu zamena za otklanjanje curenja.

Da li svaki automobil ima senzore u točkovima?

Ne. Postoje dva osnovna načina nadzora:

• Direktni TPMS: senzori u točkovima mere pritisak i šalju podatke vozilu.
• Indirektni TPMS: koristi podatke o obrtanju točkova i odgovarajuću obradu signala da prepozna promene povezane sa padom pritiska. Nema zasebne senzore pritiska u točkovima.

Pre kupovine senzora treba utvrditi koji sistem vozilo koristi. Kod indirektnog sistema pravilno podešavanje pritiska i inicijalizacija imaju drugačiju ulogu nego prijava senzora kod direktnog sistema.

Lampica se pojavila posle montaže zimskih točkova

Kod vozila sa direktnim TPMS sistemom drugi komplet točkova mora imati odgovarajuće senzore. Problem može nastati ako senzori nedostaju, nisu kompatibilni, nisu pravilno pripremljeni ili ih vozilo još nije prihvatilo.

Postupak zavisi od modela: neki sistemi automatski prepoznaju senzore, dok drugi zahtevaju određenu proceduru učenja ili dijagnostički alat.

Programiranje univerzalnog senzora i njegovo učenje na vozilu nisu isti korak. Nakon intervencije proverava se da li vozilo pravilno prima podatke.

Kada treba posumnjati na kvar TPMS sistema?

Provera sistema ima smisla kada su pritisci ispravni, a upozorenje ostaje posle propisanog postupka, kada nedostaje očitavanje nekog točka ili vozilo prijavljuje grešku nadzora pritiska.

Kod mnogih vozila treperenje lampice koje zatim prelazi u stalno svetljenje ukazuje na problem sistema. Tačno značenje proverava se u uputstvu za konkretan model.

Uzrok može biti neispravan ili neodgovarajući senzor, njegova baterija, problem prijave ili prijema signala. Izostanak očitavanja nije sam po sebi dovoljan razlog za zamenu svih senzora.

Da li je dovoljno resetovati TPMS?

Reset ili inicijalizaciju treba raditi tek nakon provere i pravilnog podešavanja pritiska. Posebno kod indirektnog sistema, usvajanje pogrešnih početnih vrednosti može narušiti pouzdanost upozorenja.

Resetovanje neće popraviti gumu koja pušta vazduh, neispravan senzor ili nedostajuće senzore na drugom kompletu točkova.

Provera TPMS senzora u Somboru

TechSoft Auto Elektronika – Sombor pruža usluge provere, programiranja i zamene TPMS senzora prema sistemu vozila. Ako se utvrdi gubitak vazduha, potrebno je otkloniti i uzrok nezaptivenosti pneumatika, ventila ili felne.

Više informacija pogledajte na stranici TPMS senzori – programiranje i zamena u Somboru.