EGR ventil – simptomi kvara, čišćenje i softversko gašenje EGR-a

Šta je EGR ventil i čemu služi?

EGR (Exhaust Gas Recirculation) sistem vraća deo izduvnih gasova nazad u usis motora. Njegova osnovna funkcija je smanjenje emisije azotnih oksida (NOx) tokom rada motora.

EGR sistem se nalazi na velikom broju dizel, ali i pojedinim benzinskim motorima. Radom EGR ventila upravlja ECU motora, a na novijim vozilima njegov položaj i funkcija mogu biti dodatno kontrolisani senzorima.

Zašto se EGR ventil prlja?

Kroz EGR prolaze izduvni gasovi koji sadrže čađ. Kada se čađ pomeša sa uljnim parama iz ventilacije motora, vremenom mogu nastati debele naslage u EGR ventilu, EGR hladnjaku i usisnoj grani.

Naslage mogu ograničiti protok vazduha kroz usis, otežati kretanje EGR ventila i dovesti do situacije u kojoj ventil ostane delimično otvoren ili zatvoren. Kod vozila sa većom kilometražom zaprljan EGR i usis mogu značajno uticati na rad motora.

Koji su simptomi neispravnog ili zapušenog EGR ventila?

Problemi sa EGR sistemom mogu se manifestovati na različite načine:

• upaljena Check Engine lampica,
• gubitak snage motora,
• slabiji odziv na gas,
• trzanje ili nepravilan rad motora,
• pojačano dimljenje,
• povećana potrošnja goriva,
• prelazak motora u sigurnosni režim rada (limp mode),
• greške vezane za nedovoljan ili prevelik protok EGR-a.

EGR greška ne znači uvek da je EGR ventil pokvaren

Kod greške povezane sa EGR sistemom nije preporučljivo odmah menjati EGR ventil. Uzrok problema može biti zaprljan ventil, električna instalacija, senzor položaja, vakuumski sistem, senzor protoka vazduha (MAF), EGR hladnjak ili zaprljana usisna grana.

Zbog toga je pravilna dijagnostika prvi korak. Pored očitavanja kodova grešaka, potrebno je analizirati stvarne parametre motora i proveriti da li EGR prati komande koje mu ECU zadaje.

Da li čišćenje EGR ventila rešava problem?

Ako je EGR mehanički ispravan, ali je njegov rad otežan zbog naslaga čađi, čišćenje EGR ventila i usisnog sistema u određenim slučajevima može rešiti problem.

Međutim, ako je oštećen elektromotor, senzor položaja, elektronika ili sam mehanizam EGR ventila, čišćenje neće otkloniti kvar. Zato je pre intervencije potrebno utvrditi zbog čega EGR sistem prijavljuje grešku.

Kako zaprljan EGR utiče na usis motora?

Jedan od čestih problema kod dizel motora jeste postepeno stvaranje naslaga u usisnom sistemu. Čađ koja dolazi kroz EGR kombinuje se sa uljnim parama, pa se na zidovima usisne grane može formirati sloj nečistoće.

Kod ozbiljno zaprljanog sistema može doći do smanjenja efektivnog preseka usisnih kanala, što negativno utiče na protok vazduha i performanse motora.

Da li EGR može softverski da se ugasi?

Kod određenih ECU sistema moguće je izvršiti softversku deaktivaciju EGR sistema – EGR OFF. Intervencija se vrši odgovarajućom izmenom softvera upravljačke jedinice motora (ECU), kada za konkretan ECU i vozilo postoji podržano rešenje.

Pre bilo kakve softverske intervencije potrebno je izvršiti dijagnostiku. EGR OFF ne treba koristiti za prikrivanje drugih kvarova motora, jer greška povezana sa EGR sistemom može biti posledica problema sa drugim komponentama.

EGR i DPF – sistemi koji međusobno utiču

Na modernim dizel motorima EGR, DPF, senzori pritiska, senzori temperature i ECU rade kao deo povezanog sistema kontrole emisije. Zbog toga problem sa jednim sistemom može uticati na rad drugog.

Ako vozilo istovremeno prijavljuje EGR i DPF greške, potrebno je analizirati kompletan sistem pre donošenja odluke o popravci. Samo brisanje grešaka najčešće ne rešava uzrok problema.

EGR dijagnostika i EGR OFF – Sombor

TechSoft Auto Elektronika Sombor vrši dijagnostiku EGR sistema, analizu grešaka i ECU softverske intervencije na podržanim vozilima.

Ako vozilo gubi snagu, pali Check Engine lampicu, ulazi u limp mode ili prijavljuje EGR grešku, prvo možemo izvršiti dijagnostiku i utvrditi uzrok problema, a zatim predložiti odgovarajuće rešenje.

TechSoft Auto Elektronika – Sombor
📞 064 700 77 70