DPF lampica se upalila – šta znači i da li sme da se vozi?
Upalila se DPF lampica na instrument tabli? Saznajte šta upozorenje znači, kada vožnja može pomoći regeneraciji DPF filtera i kada je potrebno uraditi dijagnostiku pre nego što problem postane ozbiljniji.
Objavljeno
Opis kvara
Upalila se DPF lampica na instrument tabli?
Nemojte je ignorisati – ali nemojte ni odmah zaključiti da je DPF filter za zamenu.
Upaljena DPF lampica često znači da vozilo nije uspelo da završi regeneraciju, ali uzrok može biti i senzor diferencijalnog pritiska, senzor temperature, EGR sistem ili problem u radu motora.
Šta se zapravo događa kada se upali DPF lampica?
DPF filter zadržava čestice čađi koje nastaju sagorevanjem dizel goriva. Kada se količina čađi poveća, ECU pokušava da pokrene aktivnu regeneraciju.
Tokom regeneracije raste temperatura izduvnih gasova kako bi se akumulirana čađ sagorela. Problem nastaje kada se regeneracija više puta prekida ili uopšte ne može da se pokrene.
Samo obrisati DTC grešku i nastaviti vožnju.
Ako se ne pronađe zašto se DPF ponovo puni, lampica će se vratiti.
🔍 Zašto DPF regeneracija ne uspeva?
ECU više ne može bezbedno da završi standardnu regeneraciju.
Neispravan senzor ili creva mogu davati pogrešne podatke ECU-u.
Nepravilan protok izduvnih gasova može uticati na punjenje DPF-a.
Određene greške mogu potpuno blokirati pokretanje regeneracije.
Da li sme da se nastavi vožnja?
Ako svetli samo DPF upozorenje, nema gubitka snage i motor radi normalno, kod mnogih vozila odgovarajući režim vožnje može pomoći da se regeneracija uspešno završi.
- • Check Engine
- • trepćuća lampica grejača
- • gubitak snage
- • Safe / Limp Mode
- • DPF lampica koja se stalno vraća
- • regeneracija koja se stalno prekida
🔥 Kako prepoznati da je regeneracija u toku?
Kod pojedinih vozila možete primetiti nekoliko karakterističnih simptoma:
- ↑ Viši ler – broj obrtaja može biti blago povišen.
- ↑ Veća trenutna potrošnja
- Ventilator hladnjaka radi češće ili duže.
- Osetno viša temperatura izduva.
Pre zamene filtera potrebno je utvrditi šta je pravi uzrok problema.
Nekada je uzrok senzor, neuspešna regeneracija ili drugi kvar koji se može rešiti bez zamene DPF filtera.
Pošaljite nam marku, model, godište i motor vozila. Dijagnostikom možemo proveriti zbog čega regeneracija ne uspeva i šta je najbolje rešenje za konkretno vozilo.
Podeli članak
Instagram koristi sistemski meni na podržanim telefonima. Direktna objava na Instagram nije garantovana.
Nastavite istraživanje
Prepoznajete neki od ovih simptoma?
Ovi problemi mogu izgledati slično. Uporedite simptome pre zamene dela.
Prisilna regeneracija DPF-a – kada se radi, kada nije bezbedna i koji su rizici?
DPF je pun i dijagnostika nudi prisilnu regeneraciju? Saznajte kada forced regeneration ima smisla, kada je ne treba pokretati i zašto prvo treba proveriti diferencijalni pritisak, senzore, ulje i razlog zbog kog normalna regeneracija nije završena.
Uporedite simptome
Kia Sportage 1.7 CRDi – česte DPF regeneracije i raste nivo motornog ulja
Kia Sportage 1.7 CRDi često pokreće DPF regeneraciju, a nivo motornog ulja raste? Gorivo može dospeti u karter i razrediti ulje. Pogledajte zašto se to dešava, koji kvarovi mogu izazvati česte regeneracije i šta treba proveriti pre prisilne regeneracije ili zamene DPF-a.
Uporedite simptome
DPF regeneracija – kako prepoznati da je u toku i koliko traje?
Povećana potrošnja, viši ler, ventilator radi i motor se ponaša drugačije nego obično? Moguće je da je u toku aktivna DPF regeneracija. Saznajte kako je prepoznati, koliko približno traje i zašto česte kratke vožnje mogu sprečiti njen završetak.
Uporedite simptomePotrebna vam je sigurna dijagnoza?
Simptomi se poklapaju, ali niste sigurni?
Javite šta vozilo radi i koje greške prijavljuje. Proverićemo sledeći korak pre nepotrebne zamene delova.