Akumulator se prazni preko noći – kako pronaći potrošača struje?
Akumulator je uveče pun, a ujutru auto jedva vergla ili uopšte neće da upali? Problem ne mora biti u akumulatoru – neki uređaj ili elektronski modul može nastaviti da troši struju i nakon zaključavanja vozila. Saznajte kako se pronalazi skriveni potrošač struje.
Objavljeno
Opis kvara
Uveče sve radi normalno, a ujutru je akumulator prazan?
Ako je akumulator ispravan i pravilno napunjen, moguće je da neki električni uređaj ili elektronski modul nastavlja da troši struju dok vozilo miruje.
Zamena akumulatora neće rešiti problem ako pravi uzrok njegovog pražnjenja ostane na vozilu.
Da li automobil troši struju kada je ugašen?
Da. Savremeno vozilo ne prestaje potpuno da koristi električnu energiju čim izvadimo ključ ili ugasimo motor.
Alarm, centralno zaključavanje, memorije pojedinih modula, keyless sistem i druga elektronika mogu zahtevati određenu količinu energije i kada vozilo miruje.
Nakon gašenja i zaključavanja vozila, elektronske jedinice ne moraju odmah prestati sa radom.
Određenim modulima je potrebno vreme da završe svoje procese i pređu u režim male potrošnje – takozvani sleep mode.
Zbog toga merenje potrošnje odmah nakon gašenja vozila može dati potpuno pogrešan zaključak.
Simptomi prevelike potrošnje struje u mirovanju
Vozilo je prethodnog dana normalno radilo, ali sledećeg jutra nema dovoljno energije za paljenje.
Starter okreće motor sporije jer je napon akumulatora značajno opao.
Vozilo normalno pali svakog dana, ali nakon dužeg stajanja akumulator oslabi.
Zamena akumulatora nije pomogla jer uzrok pražnjenja nije pronađen.
Prvo proveriti akumulator i sistem punjenja
Pre traženja skrivenog potrošača potrebno je proveriti da li problem zaista nastaje dok vozilo miruje.
Slab ili dotrajao akumulator može imati slične simptome, a problem sa sistemom punjenja može dovesti do toga da se akumulator tokom vožnje nikada pravilno ne dopuni.
Šta najčešće prazni akumulator dok auto stoji?
Uzroci mogu biti veoma jednostavni, ali i kvarovi elektronskih sistema koje nije moguće pronaći samo vizuelnim pregledom.
Gepek, kaseta ili unutrašnje svetlo mogu ostati aktivni i kada se spolja ništa ne primećuje.
Fabrički ili naknadno ugrađen uređaj može ostati aktivan nakon zaključavanja vozila.
Elektronska jedinica može ostati budna ili ponovo probuditi komunikacionu mrežu.
Alarm, kamera, GPS uređaj ili druga naknadno ugrađena elektronika može praviti potrošnju.
Vozilo možda ne registruje pravilno zatvaranje vrata i ne prelazi u očekivani režim mirovanja.
Određeni kvarovi alternatora mogu doprineti pražnjenju akumulatora i kada motor ne radi.
Na vozilima sa velikim brojem elektronskih jedinica problem nije uvek uređaj koji direktno troši veliku struju.
Neispravan modul ili problem na komunikacionoj mreži može sprečiti druge module da pređu u sleep mode.
Zbog toga potraga za potrošačem na modernom vozilu može zahtevati više od običnog merenja akumulatora.
Potrebno je pratiti struju koju vozilo uzima iz akumulatora nakon što su vrata zatvorena, vozilo zaključano i sistemi dobiju dovoljno vremena da pređu u režim mirovanja.
Važno je pratiti kako se potrošnja menja kroz vreme, a ne samo očitati jednu vrednost odmah nakon gašenja.
Kako se pronalazi koji sistem troši struju?
Kada se potvrdi da je potrošnja u mirovanju previsoka, sledeći korak je lokalizacija strujnog kola ili modula koji je odgovoran za problem.
U zavisnosti od vozila koriste se električna merenja, dijagnostika i sistematska provera pojedinih strujnih kola.
Kod odgovarajućih uslova moguće je koristiti električna merenja na osiguračima kako bi se pronašlo strujno kolo kroz koje i dalje protiče struja.
Nakon lokalizacije kola proveravaju se uređaji i moduli koji se preko njega napajaju.
Cilj nije samo pronaći osigurač na kojem potrošnja nestaje, već utvrditi zašto konkretan sistem ostaje aktivan.
Vozilo može nekoliko sati imati normalnu potrošnju, a zatim se određeni modul povremeno probudi i ponovo počne da troši struju.
U takvim slučajevima kratko merenje može pokazati da je sve ispravno, iako se akumulator tokom noći ipak isprazni.
Povremena potrošnja zato ponekad zahteva duže praćenje električnog sistema.
Novi akumulator se opet ispraznio – šta sada?
Ako se nov i pravilno napunjen akumulator ponovo isprazni, nema smisla nastavljati sa zamenom akumulatora bez utvrđivanja uzroka.
Potrebno je proveriti punjenje tokom rada motora i potrošnju kada vozilo miruje.
Ako vozilo teško pali, uzrok ne mora biti skrivena potrošnja. Pogledajte i:
Proverom sistema punjenja, potrošnje u mirovanju i elektronskih sistema možemo lokalizovati uređaj, instalaciju ili modul koji nepotrebno troši struju.
Podeli članak
Instagram koristi sistemski meni na podržanim telefonima. Direktna objava na Instagram nije garantovana.
Potrebna vam je sigurna dijagnoza?
Simptomi se poklapaju, ali niste sigurni?
Javite šta vozilo radi i koje greške prijavljuje. Proverićemo sledeći korak pre nepotrebne zamene delova.