[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"common-issue:adblue-dopunjen-ali-upozorenje-ne-nestaje-uzroci-i-resenja":3},{"issue":4,"errorMessage":6},{"vehicle":5,"_id":9,"title":10,"slug":11,"description":12,"shortDescription":13,"category":14,"images":15,"tags":19,"symptoms":20,"causes":21,"diagnostics":22,"solution":6,"isPublished":23,"isFeatured":24,"publishedAt":25,"seoTitle":26,"seoDescription":27,"faq":28,"createdAt":29,"updatedAt":30,"__v":31,"excerpt":13,"image":17,"brand":6,"id":9},{"brand":6,"model":6,"year":7,"engine":8},"",null,"Dizel sa SCR sistemom","6adccc9fc29580fe14d7c18b","AdBlue dopunjen, ali upozorenje ne nestaje – uzroci i rešenja","adblue-dopunjen-ali-upozorenje-ne-nestaje-uzroci-i-resenja","\u003Carticle class=\"mx-auto max-w-4xl space-y-8 text-slate-200 leading-8\">\r\n\r\n  \u003Csection>\r\n    \u003Cp class=\"text-lg\">\r\n      Dopunili ste AdBlue, ali lampica i dalje svetli?\r\n      Automobil prikazuje poruku\r\n      \u003Cstrong class=\"text-white\">„Startovanje nije moguće za 800 km”\u003C\u002Fstrong>\r\n      ili odbrojavanje kilometara nastavlja da se smanjuje?\r\n    \u003C\u002Fp>\r\n\r\n    \u003Cp class=\"mt-4\">\r\n      Ovo ne mora da znači da treba sipati još tečnosti.\r\n      Problem može biti u prepoznavanju dopune, senzoru nivoa,\r\n      kvalitetu AdBlue tečnosti ili kvaru SCR sistema.\r\n      Najvažnije je razlikovati upozorenje zbog\r\n      \u003Cstrong class=\"text-amber-400\">niskog nivoa\u003C\u002Fstrong>\r\n      od upozorenja zbog\r\n      \u003Cstrong class=\"text-amber-400\">neispravnosti sistema\u003C\u002Fstrong>.\r\n    \u003C\u002Fp>\r\n  \u003C\u002Fsection>\r\n\r\n  \u003Csection class=\"rounded-xl border border-amber-500\u002F40 bg-amber-500\u002F10 p-5\">\r\n    \u003Ch2 class=\"text-xl font-bold text-amber-400\">\r\n      Važno: postoje dve različite vrste upozorenja\r\n    \u003C\u002Fh2>\r\n    \u003Cdiv class=\"mt-4 space-y-3\">\r\n      \u003Cp>\r\n        \u003Cstrong class=\"text-white\">1. Nizak nivo AdBlue tečnosti:\u003C\u002Fstrong>\r\n        sistem traži dopunu rezervoara. Kod nekih vozila\r\n        dopuna mora biti veća od minimalne količine koju\r\n        elektronika može da registruje.\r\n      \u003C\u002Fp>\r\n      \u003Cp>\r\n        \u003Cstrong class=\"text-white\">2. Kvar SCR sistema:\u003C\u002Fstrong>\r\n        automobil prijavljuje problem sa doziranjem AdBlue,\r\n        NOx senzorom, pritiskom, grejačem ili efikasnošću\r\n        prečišćavanja izduvnih gasova.\r\n        Samo dolivanje tečnosti neće otkloniti takav kvar.\r\n      \u003C\u002Fp>\r\n    \u003C\u002Fdiv>\r\n  \u003C\u002Fsection>\r\n\r\n  \u003Csection>\r\n    \u003Ch2 class=\"mb-4 text-2xl font-bold text-white\">\r\n      Zašto AdBlue lampica ne nestaje nakon dopune?\r\n    \u003C\u002Fh2>\r\n\r\n    \u003Cdiv class=\"space-y-5\">\r\n      \u003Cdiv>\r\n        \u003Ch3 class=\"text-xl font-semibold text-amber-400\">\r\n          1. Sipana je premala količina\r\n        \u003C\u002Fh3>\r\n        \u003Cp>\r\n          Neki sistemi neće registrovati malu dopunu.\r\n          Na primer, kod određenih Peugeot modela sistem\r\n          prepoznaje dopune od najmanje 5 litara,\r\n          dok nakon potpunog pražnjenja proizvođač može\r\n          zahtevati najmanje 10 litara.\r\n          Tačna količina zavisi od modela i godišta.\r\n        \u003C\u002Fp>\r\n      \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n      \u003Cdiv>\r\n        \u003Ch3 class=\"text-xl font-semibold text-amber-400\">\r\n          2. Sistem još nije prepoznao dopunu\r\n        \u003C\u002Fh3>\r\n        \u003Cp>\r\n          Kod pojedinih vozila potrebno je sačekati\r\n          propisano vreme pre davanja kontakta.\r\n          Nekada se novi nivo registruje tek nakon\r\n          nekoliko minuta vožnje.\r\n          Postupak treba proveriti u uputstvu vozila.\r\n        \u003C\u002Fp>\r\n      \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n      \u003Cdiv>\r\n        \u003Ch3 class=\"text-xl font-semibold text-amber-400\">\r\n          3. Neispravan senzor nivoa ili rezervoar\r\n        \u003C\u002Fh3>\r\n        \u003Cp>\r\n          Elektronika može prikazivati nizak nivo\r\n          iako u rezervoaru ima dovoljno tečnosti.\r\n          Potrebno je proveriti dostupne parametre nivoa,\r\n          napajanje, instalaciju i greške modula.\r\n          Kod nekih vozila senzor je integrisan\r\n          u sklop rezervoara.\r\n        \u003C\u002Fp>\r\n      \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n      \u003Cdiv>\r\n        \u003Ch3 class=\"text-xl font-semibold text-amber-400\">\r\n          4. Problem sa pumpom ili pritiskom AdBlue\r\n        \u003C\u002Fh3>\r\n        \u003Cp>\r\n          Ako pumpa ne može da izgradi ili održi\r\n          propisani pritisak, SCR sistem neće pravilno\r\n          dozirati tečnost. Uzrok može biti pumpa,\r\n          curenje, zapušenje ili instalacija.\r\n        \u003C\u002Fp>\r\n      \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n      \u003Cdiv>\r\n        \u003Ch3 class=\"text-xl font-semibold text-amber-400\">\r\n          5. Kristalizacija i zapušena dizna\r\n        \u003C\u002Fh3>\r\n        \u003Cp>\r\n          Naslage kristalizovanog AdBlue mogu ometati\r\n          doziranje. Potrebno je pregledati diznu,\r\n          priključke i cevovode, a zatim sprovesti\r\n          odgovarajuće funkcionalne testove.\r\n        \u003C\u002Fp>\r\n      \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n      \u003Cdiv>\r\n        \u003Ch3 class=\"text-xl font-semibold text-amber-400\">\r\n          6. NOx senzor ili neefikasnost SCR katalizatora\r\n        \u003C\u002Fh3>\r\n        \u003Cp>\r\n          SCR sistem prati efikasnost smanjenja\r\n          azotnih oksida. Ako očitavanja nisu očekivana,\r\n          može se pojaviti upozorenje iako je rezervoar pun.\r\n          NOx senzor ne treba menjati samo na osnovu\r\n          generičkog opisa greške.\r\n        \u003C\u002Fp>\r\n      \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n      \u003Cdiv>\r\n        \u003Ch3 class=\"text-xl font-semibold text-amber-400\">\r\n          7. Neodgovarajuća ili kontaminirana tečnost\r\n        \u003C\u002Fh3>\r\n        \u003Cp>\r\n          Koristite AdBlue koji odgovara standardu\r\n          ISO 22241. Kontaminacija ili razblaživanje\r\n          mogu izazvati probleme sa SCR sistemom.\r\n          U rezervoar ne dodavati vodu, gorivo\r\n          ili neodobrene aditive.\r\n        \u003C\u002Fp>\r\n      \u003C\u002Fdiv>\r\n    \u003C\u002Fdiv>\r\n  \u003C\u002Fsection>\r\n\r\n  \u003Csection>\r\n    \u003Ch2 class=\"mb-4 text-2xl font-bold text-white\">\r\n      Sipali ste AdBlue – šta prvo proveriti?\r\n    \u003C\u002Fh2>\r\n\r\n    \u003Col class=\"list-decimal space-y-3 pl-6 marker:font-bold marker:text-amber-400\">\r\n      \u003Cli>\r\n        Pročitajte tačnu poruku na instrument tabli.\r\n        Da li piše nizak nivo ili kvar sistema emisije?\r\n      \u003C\u002Fli>\r\n      \u003Cli>\r\n        Proverite koliko je litara sipano\r\n        i da li količina odgovara uputstvu proizvođača.\r\n      \u003C\u002Fli>\r\n      \u003Cli>\r\n        Proverite da li postoji poseban postupak\r\n        čekanja ili prepoznavanja dopune.\r\n      \u003C\u002Fli>\r\n      \u003Cli>\r\n        Ako upozorenje ostaje, očitajte greške\r\n        dijagnostikom koja podržava SCR sistem.\r\n      \u003C\u002Fli>\r\n      \u003Cli>\r\n        Proverite stvarne parametre i izvršite\r\n        odgovarajuće testove pre zamene delova.\r\n      \u003C\u002Fli>\r\n    \u003C\u002Fol>\r\n  \u003C\u002Fsection>\r\n\r\n  \u003Csection>\r\n    \u003Ch2 class=\"mb-4 text-2xl font-bold text-white\">\r\n      Najčešće dijagnostičke greške\r\n    \u003C\u002Fh2>\r\n\r\n    \u003Cdiv class=\"overflow-x-auto rounded-xl border border-slate-700\">\r\n      \u003Ctable class=\"w-full min-w-[560px] text-left text-sm\">\r\n        \u003Cthead class=\"bg-slate-800 text-white\">\r\n          \u003Ctr>\r\n            \u003Cth class=\"p-4\">DTC\u003C\u002Fth>\r\n            \u003Cth class=\"p-4\">Moguće značenje\u003C\u002Fth>\r\n            \u003Cth class=\"p-4\">Pravac provere\u003C\u002Fth>\r\n          \u003C\u002Ftr>\r\n        \u003C\u002Fthead>\r\n        \u003Ctbody class=\"divide-y divide-slate-700 bg-slate-900\u002F60\">\r\n          \u003Ctr>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4 font-semibold text-amber-400\">P20E8\u003C\u002Ftd>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4\">Prenizak pritisak reduktanta\u003C\u002Ftd>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4\">Pumpa, vodovi, curenje, pritisak\u003C\u002Ftd>\r\n          \u003C\u002Ftr>\r\n          \u003Ctr>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4 font-semibold text-amber-400\">P204F\u003C\u002Ftd>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4\">Neispravnost sistema reduktanta\u003C\u002Ftd>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4\">Kompletna SCR dijagnostika\u003C\u002Ftd>\r\n          \u003C\u002Ftr>\r\n          \u003Ctr>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4 font-semibold text-amber-400\">P20EE\u003C\u002Ftd>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4\">SCR efikasnost ispod praga\u003C\u002Ftd>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4\">Doziranje, NOx, katalizator\u003C\u002Ftd>\r\n          \u003C\u002Ftr>\r\n          \u003Ctr>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4 font-semibold text-amber-400\">P2200\u003C\u002Ftd>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4\">Problem električnog kola NOx senzora\u003C\u002Ftd>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4\">Senzor, napajanje, instalacija\u003C\u002Ftd>\r\n          \u003C\u002Ftr>\r\n          \u003Ctr>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4 font-semibold text-amber-400\">P203B\u003C\u002Ftd>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4\">Opseg ili performanse senzora nivoa reduktanta\u003C\u002Ftd>\r\n            \u003Ctd class=\"p-4\">Nivo, senzor, rezervoar, instalacija\u003C\u002Ftd>\r\n          \u003C\u002Ftr>\r\n        \u003C\u002Ftbody>\r\n      \u003C\u002Ftable>\r\n    \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n    \u003Cp class=\"mt-3 text-sm text-slate-400\">\r\n      Značenje i dijagnostička procedura mogu se razlikovati\r\n      prema proizvođaču i ECU sistemu.\r\n      DTC kod nije automatska potvrda da je određeni deo neispravan.\r\n    \u003C\u002Fp>\r\n  \u003C\u002Fsection>\r\n\r\n  \u003Csection>\r\n    \u003Ch2 class=\"mb-4 text-2xl font-bold text-white\">\r\n      Peugeot i Citroën BlueHDi – poseban slučaj\r\n    \u003C\u002Fh2>\r\n\r\n    \u003Cp>\r\n      Kod pojedinih BlueHDi vozila poruka o niskom nivou\r\n      AdBlue i poruka o kvaru SCR sistema mogu izgledati slično,\r\n      ali imaju različite uzroke.\r\n    \u003C\u002Fp>\r\n\r\n    \u003Cp class=\"mt-3\">\r\n      Ako se uz AdBlue upozorenje uključuju i\r\n      \u003Cstrong class=\"text-white\">SERVICE\u003C\u002Fstrong> i\r\n      \u003Cstrong class=\"text-white\">Check Engine\u003C\u002Fstrong>,\r\n      posebno je važno proveriti da li je registrovan\r\n      kvar SCR sistema, a ne samo nedostatak tečnosti.\r\n    \u003C\u002Fp>\r\n\r\n    \u003Cp class=\"mt-3\">\r\n      Kod određenih Peugeot modela, nakon potpunog pražnjenja,\r\n      uputstvo predviđa dopunu od najmanje 10 litara,\r\n      čekanje približno pet minuta pre uključivanja kontakta,\r\n      a zatim još deset sekundi pre startovanja.\r\n      Ovaj postupak nije univerzalan za sva vozila.\r\n    \u003C\u002Fp>\r\n  \u003C\u002Fsection>\r\n\r\n  \u003Csection class=\"rounded-xl border border-red-500\u002F40 bg-red-500\u002F10 p-5\">\r\n    \u003Ch2 class=\"text-xl font-bold text-red-300\">\r\n      Upozorenje: startovanje uskoro neće biti moguće\r\n    \u003C\u002Fh2>\r\n\r\n    \u003Cp class=\"mt-3\">\r\n      Ako automobil odbrojava kilometre do zabrane startovanja,\r\n      nemojte ignorisati upozorenje.\r\n      Kada brojač dostigne nulu, pojedini sistemi mogu\r\n      sprečiti naredno pokretanje motora.\r\n    \u003C\u002Fp>\r\n\r\n    \u003Cp class=\"mt-3\">\r\n      Brisanje DTC grešaka ili reset bez otklanjanja uzroka\r\n      nije pouzdano rešenje. Najpre treba potvrditi\r\n      ispravnost SCR sistema, a zatim, kada je propisano,\r\n      sprovesti odgovarajuću servisnu proceduru.\r\n    \u003C\u002Fp>\r\n  \u003C\u002Fsection>\r\n\r\n  \u003Csection>\r\n    \u003Ch2 class=\"mb-4 text-2xl font-bold text-white\">\r\n      Česta pitanja\r\n    \u003C\u002Fh2>\r\n\r\n    \u003Cdiv class=\"space-y-5\">\r\n      \u003Cdiv>\r\n        \u003Ch3 class=\"font-semibold text-amber-400\">\r\n          Koliko AdBlue treba dosuti da lampica nestane?\r\n        \u003C\u002Fh3>\r\n        \u003Cp>\r\n          Zavisi od vozila. Kod nekih modela minimalna\r\n          registrovana dopuna iznosi oko pet litara,\r\n          dok nakon potpunog pražnjenja može biti potrebna\r\n          veća količina. Proverite uputstvo svog modela.\r\n        \u003C\u002Fp>\r\n      \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n      \u003Cdiv>\r\n        \u003Ch3 class=\"font-semibold text-amber-400\">\r\n          Da li AdBlue greška može sama da nestane?\r\n        \u003C\u002Fh3>\r\n        \u003Cp>\r\n          Upozorenje zbog nivoa može nestati kada sistem\r\n          prepozna dopunu. Aktivni kvar SCR sistema\r\n          uglavnom zahteva dijagnostiku i otklanjanje uzroka.\r\n        \u003C\u002Fp>\r\n      \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n      \u003Cdiv>\r\n        \u003Ch3 class=\"font-semibold text-amber-400\">\r\n          Da li je potreban reset AdBlue sistema?\r\n        \u003C\u002Fh3>\r\n        \u003Cp>\r\n          Ne uvek. Kod nekih vozila dopuna se registruje\r\n          automatski. Nakon određenih popravki mogu biti\r\n          potrebni servisni testovi ili adaptacije.\r\n        \u003C\u002Fp>\r\n      \u003C\u002Fdiv>\r\n\r\n      \u003Cdiv>\r\n        \u003Ch3 class=\"font-semibold text-amber-400\">\r\n          Mogu li nastaviti da vozim?\r\n        \u003C\u002Fh3>\r\n        \u003Cp>\r\n          Zavisi od upozorenja i preostalog broja kilometara.\r\n          Ako postoji odbrojavanje do zabrane startovanja,\r\n          organizujte dijagnostiku što pre.\r\n        \u003C\u002Fp>\r\n      \u003C\u002Fdiv>\r\n    \u003C\u002Fdiv>\r\n  \u003C\u002Fsection>\r\n\r\n  \u003Csection class=\"rounded-2xl border border-amber-500\u002F30 bg-slate-800 p-6\">\r\n    \u003Ch2 class=\"text-2xl font-bold text-white\">\r\n      AdBlue dijagnostika – TechSoft Sombor\r\n    \u003C\u002Fh2>\r\n\r\n    \u003Cp class=\"mt-3\">\r\n      AdBlue lampica svetli i nakon dopune?\r\n      Automobil odbrojava kilometre do zabrane startovanja?\r\n    \u003C\u002Fp>\r\n\r\n    \u003Cp class=\"mt-3\">\r\n      U radionici TechSoft Auto Elektronika u Somboru\r\n      radimo dijagnostiku elektronskih sistema vozila,\r\n      uključujući analizu grešaka i parametara SCR sistema.\r\n      Cilj je utvrditi stvarni uzrok pre zamene skupih delova.\r\n    \u003C\u002Fp>\r\n\r\n    \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Ftechsoft.in.rs\u002F\"\r\n       class=\"mt-5 inline-block rounded-lg bg-amber-400 px-6 py-3 font-bold text-slate-950 transition hover:bg-amber-300\">\r\n      TechSoft Auto Elektronika – Sombor\r\n    \u003C\u002Fa>\r\n  \u003C\u002Fsection>\r\n\r\n\u003C\u002Farticle>","Sipali ste AdBlue, ali upozorenje i dalje svetli ili automobil odbrojava kilometre do zabrane startovanja? Saznajte zašto sistem ne prepoznaje dopunu, kada je potreban dijagnostički reset i kako razlikovati nizak nivo tečnosti od kvara pumpe, NOx senzora ili SCR sistema.","adblue",[16],{"url":17,"publicId":6,"alt":10,"_id":18,"id":18},"https:\u002F\u002Fapi.techsoft.in.rs\u002Fuploads\u002Fimages\u002Fadblue-dopunjen-ali-upozorenje-ne-nestaje-uzroci-i-resenja-90e89f00-fb4d-4c61-81a1-c287db56af0a.png","6adccc9fc29580fe14d7c18c",[],[],[],[],true,false,"2026-10-27T16:29:47.000Z","AdBlue dopunjen, a greška ostaje? Uzroci | TechSoft","Sipali ste AdBlue, ali lampica i dalje svetli? Saznajte zašto upozorenje ne nestaje, kada je potreban reset i kako prepoznati kvar SCR sistema.",[],"2026-10-24T15:19:59.201Z","2026-10-24T15:30:00.585Z",0]